เสียงแหลมจากระบบกันสะเทือนหน้าด้วยความเร็วต่ำมักเป็นสัญญาณแรกที่บ่งบอกว่าบุชชิ่งแข็งตัวและแตกร้าว สิ่งที่เริ่มต้นจากการรบกวนเล็กน้อยอาจทำให้ความแม่นยำในการบังคับเลี้ยวและอายุการใช้งานของยางลดลงอย่างรวดเร็ว การตระหนักรู้ตั้งแต่เนิ่นๆ ทำให้เกิดความแตกต่างระหว่างการเปลี่ยนบุชชิ่งธรรมดากับการซ่อมแซมระบบกันสะเทือนที่มีราคาแพง
บุชชิ่งรถยนต์เป็นขั้วต่อลดแรงสั่นสะเทือนที่ติดตั้งระหว่างระบบกันสะเทือนโลหะและส่วนประกอบแชสซี หน้าที่หลักคือการแยกแรงกระแทกจากถนน ป้องกันการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะ และควบคุมการเคลื่อนไหวได้ บูชแบบดั้งเดิมใช้ยางตันหรือโพลียูรีเทน แต่การเปลี่ยนแปลงที่เงียบกว่านั้นเกิดขึ้นทั่วทั้งอุตสาหกรรม: บูชคอมโพสิตอะลูมิเนียมซึ่งจับคู่เปลือกนอกอะลูมิเนียมน้ำหนักเบากับยางหรือแกนในโพลียูรีเทน กำลังกลายเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับแพลตฟอร์มที่ไวต่อน้ำหนัก การออกแบบไฮบริดนี้มอบความแข็งแกร่งที่จำเป็นสำหรับรูปทรงของระบบกันสะเทือนที่แม่นยำ ขณะเดียวกันก็รักษาการแยกเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนอย่างมีประสิทธิภาพ
การเปลี่ยนแปลงนี้มองเห็นได้ชัดเจนในรถยนต์ไฟฟ้าและรถซีดานระดับพรีเมียม ซึ่งทุกๆ กิโลกรัมที่ประหยัดได้จะช่วยเพิ่มระยะการเดินทางได้โดยตรง เลือกดูชุดบุชชิ่งยานยนต์ที่พร้อมใช้งานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด
ซัพพลายเออร์บูชยานยนต์, โรงงาน - มณฑลอานฮุย Huilong Group Huilv วัสดุใหม่ T Huilv เป็นซัพพลายเออร์บูชยานยนต์และโรงงานบูชยานยนต์จำนวนมากในประเทศจีน ขายส่งบูชยานยนต์ออนไลน์ บูชยานยนต์... ดูผลิตภัณฑ์ → บุชชิ่งทำหน้าที่สำคัญสี่งาน และความล้มเหลวในงานใดงานหนึ่งจะปรากฏขึ้นบนที่นั่งคนขับอย่างรวดเร็ว หน้าที่หลักของพวกเขาคือ การดูดซับแรงสั่นสะเทือน —ความผิดปกติของถนนที่อาจวิ่งตรงเข้าสู่พวงมาลัยและห้องโดยสารจะถูกหน่วงก่อนที่จะถึงตัวคนขับ ที่สำคัญไม่แพ้กันก็คือ การแยกส่วนประกอบที่เป็นโลหะ : แขนควบคุม แถบกันโคลง และเฟรมย่อยจะไม่สัมผัสกันโดยตรง ซึ่งช่วยลดการสึกหรอของกัลวานิกและลดความรุนแรง
บทบาทที่สามที่มักถูกมองข้ามคือ การเก็บรักษารูปทรงเรขาคณิตของช่วงล่าง . บุชชิ่งที่มีความแข็งตามแนวรัศมีและแนวแกนด้านขวาช่วยให้ล้ออยู่ในแนวเดียวกันภายใต้การเบรกและการเข้าโค้ง เมื่อใช้เปลือกอะลูมิเนียม บุชชิ่งจะต้านทานการเสียรูปได้สม่ำเสมอกว่ายางบริสุทธิ์ ช่วยให้วิศวกรรักษาการตั้งค่าแคมเบอร์และปลายเท้าที่ออกแบบไว้ในช่วงอุณหภูมิที่กว้างขึ้น ในที่สุดบูชก็ระงับ เสียงความถี่กลาง ที่แขวนท่อไอเสียและที่ยึดแบบแข็งไม่สามารถจัดการได้โดยลำพัง
บุชชิ่งกระจายอยู่เกือบทุกจุดหมุนในรถยนต์สมัยใหม่ ช่างเทคนิคและวิศวกรจะพบสิ่งเหล่านี้ได้ใน:
ในยานพาหนะที่ใช้แบตเตอรี่-ไฟฟ้า ถาดแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงและส่วนยึดชุดขับเคลื่อนต้องใช้บุชชิ่งที่สามารถรับมือกับการสั่นสะเทือนความถี่สูงที่เพิ่มขึ้นในขณะที่เพิ่มมวลให้น้อยที่สุด นี่คือจุดที่บุชชิ่งแกนอะลูมิเนียมพิสูจน์ความคุ้มค่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากโครงสร้างโดยรอบทั้งหมดมักใช้การอัดขึ้นรูปอะลูมิเนียมอยู่แล้ว เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับโซลูชันการอัดขึ้นรูปอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาสำหรับยานยนต์ครบวงจรของเรา
ผู้ผลิตโปรไฟล์การอัดขึ้นรูปอลูมิเนียมรถยนต์, โรงงาน ในฐานะผู้ผลิตอลูมิเนียมอัดขึ้นรูปสำหรับยานยนต์และโรงงานโปรไฟล์อลูมิเนียมรถยนต์ในประเทศจีน Huilv นำเสนอผลิตภัณฑ์น้ำหนักเบาสำหรับยานยนต์ตามสั่ง ดูผลิตภัณฑ์ → ไม่มีวัสดุใดชนะทุกประเภท ยางครองความสบายและราคา ยูรีเทนยืดอายุการใช้งาน บุชชิ่งอะลูมิเนียมคอมโพสิตเปลี่ยนความสมดุลไปสู่การลดน้ำหนักและความแม่นยำของโครงสร้าง ตารางด้านล่างสรุปข้อดีข้อเสียที่สำคัญ
| วัสดุ | อายุการใช้งานโดยทั่วไป | ความแข็ง / ความแข็ง | การแยก NVH | น้ำหนัก | ต้นทุนสัมพัทธ์ |
|---|---|---|---|---|---|
| ยาง | 60,000–80,000 ไมล์ | ต่ำถึงปานกลาง | ยอดเยี่ยม | มาตรฐาน | ต่ำ |
| โพลียูรีเทน | 100,000 ไมล์ | ปานกลางถึงสูง | ปานกลาง | คล้ายกับยางพารา | ปานกลาง |
| อะลูมิเนียม (คอมโพสิต) | 120,000 ไมล์ | สูง (เปลือกนอก) | ดี (มีแกนยาง/โพลี) | เบาขึ้น 20–30% | เริ่มต้นที่สูงขึ้น ระยะยาวที่ต่ำกว่า |
ข้อมูลอุตสาหกรรมแสดงให้เห็นว่าบูชโพลียูรีเทนมีอายุการใช้งานประมาณสองเท่าของชุดยางทั่วไป แต่จะส่งผ่านพื้นผิวถนนเข้าไปในห้องโดยสารมากกว่า บูชอลูมิเนียมคอมโพสิต โดยการห่อหุ้มแกนอีลาสโตเมอร์ที่ได้รับการปรับแต่งอย่างระมัดระวังภายในเปลือกที่อัดแน่น ลดน้ำหนักบูชชิ่งลง 20–30% โดยไม่มีการลดทอนความรุนแรงของข้อต่อโลหะทั้งตัว . สิ่งนี้ทำให้น่าสนใจเป็นพิเศษสำหรับแขนควบคุมด้านหน้าส่วนล่าง ซึ่งมวลที่ไม่ได้รับสปริงส่งผลโดยตรงต่อการควบคุม สำหรับผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะหรือวิศวกรจัดซื้อของ OE ต้นทุนอะลูมิเนียมล่วงหน้าที่สูงขึ้นมักจะถูกชดเชยด้วยระยะเวลาการเปลี่ยนที่ยาวนานขึ้น และลดการเรียกร้องการรับประกันที่เกี่ยวข้องกับปัญหาระบบกันสะเทือนที่เลอะเทอะ
การใช้พลังงานไฟฟ้าของยานพาหนะได้เขียนหลักเกณฑ์ใหม่สำหรับส่วนประกอบแชสซี รถเก๋งไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่สามารถบรรทุกได้มากกว่าเครื่องยนต์สันดาปถึง 500 กิโลกรัม แต่ผู้ผลิตรถยนต์ยังคงต้องบรรลุเป้าหมายการใช้พลังงานที่เข้มงวด การศึกษาอิสระแนะนำว่าการลดมวลทุกๆ 100 กิโลกรัมสามารถปรับปรุงช่วงไฟฟ้าได้ประมาณ 5% ทำให้การเลือกใช้วัสดุอยู่ห่างจากเหล็กหนักและหันไปทางอะลูมิเนียมทุกครั้งที่เป็นไปได้
บูชอะลูมิเนียมเข้ากับสมการนี้จากสองมุม ประการแรก พวกเขาลดมวลอันสปริงลงโดยตรง ซึ่งปรับปรุงทั้งระยะและการตอบสนองของระบบกันสะเทือน ประการที่สอง EV สร้างลายเซ็นการสั่นสะเทือนความถี่สูงกว่าที่โดดเด่นจากชุดขับเคลื่อนไฟฟ้าและโครงสร้างถาดแบตเตอรี่ที่แข็ง โครงสร้างด้านนอกอะลูมิเนียมที่แข็งแกร่งผสมผสานกับแกนอีลาสโตเมอร์ที่ได้รับการปรับแต่งจะช่วยลดความถี่เหล่านี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าการออกแบบด้วยยางทั้งหมดที่จะอ่อนตัวลงเมื่อเวลาผ่านไป
กระบวนการผลิตที่อยู่เบื้องหลังส่วนประกอบเหล่านี้ก็มีความสำคัญเช่นกัน แกนในบุชชิ่งอะลูมิเนียมอัดขึ้นรูปอย่างแม่นยำ กลึงด้วยพิกัดความเผื่อที่แน่นหนา ช่วยให้มั่นใจได้ถึงขนาดและการร่วมศูนย์ที่สม่ำเสมอ สำรวจแกนในบุชชิ่งอะลูมิเนียมอัดขึ้นรูปแบบกำหนดเองของเรา ซึ่งออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่มีความทนทานสูง
ซัพพลายเออร์แกนในยานยนต์บุช, โรงงาน - Anhui Huilong Group Huilv New Huilv เป็นซัพพลายเออร์แกนในของบูชยานยนต์และโรงงานแกนในของบูชยานยนต์จำนวนมากในประเทศจีน ขายส่งบูชยานยนต์ใน... ดูผลิตภัณฑ์ → ที่ยึดชุดแบตเตอรี่เป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบ พวกเขาต้องการการแยกทางไฟฟ้า ความสมบูรณ์ของโครงสร้าง และความสามารถในการอยู่รอดรอบความร้อนหลายพันรอบโดยไม่แตกร้าว บุชชิ่งอะลูมิเนียมคอมโพสิตให้การแยกตัวแบบปลอดภัยต่อสายดินและความสามารถในการทำซ้ำด้านความแข็งซึ่งขายึดเหล็กที่มีการประทับตราไม่สามารถทำได้ ตัวยึดมอเตอร์เป็นไปตามตรรกะเดียวกัน โดยที่ตัวเรือนบุชชิ่งอะลูมิเนียมน้ำหนักเบากลายเป็นส่วนต่อขยายตามธรรมชาติของโครงมอเตอร์อะลูมิเนียม ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงในการกัดกร่อนของโลหะผสม
บูชแทบจะไม่ล้มเหลวโดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า ธงสีแดงที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่:
โรงงานส่วนใหญ่แนะนำให้มีการตรวจสอบบูชชิ่งอย่างละเอียดทุกๆ 60,000 ถึง 80,000 ไมล์ แม้ว่ายานพาหนะที่ทำงานบนถนนขรุขระหรือบรรทุกของหนักอาจต้องได้รับการดูแลเร็วกว่านี้ บุชชิ่งอะลูมิเนียมคอมโพสิตมีแนวโน้มที่จะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ายางบริสุทธิ์ โดยมักจะเดินทางได้ไกลกว่า 100,000 ไมล์ก่อนที่จะมีการเล่นที่วัดได้ เนื่องจากเปลือกอะลูมิเนียมช่วยปกป้องอีลาสโตเมอร์ภายในจากการเสื่อมสภาพจากสิ่งแวดล้อม เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนในที่สุด การเลือกบุชชิ่งอะลูมิเนียมเกรด OE จะช่วยยืดระยะเวลาการบริการครั้งต่อไป และช่วยรักษาความรู้สึกในการบังคับเลี้ยวที่คมชัด ซึ่งบ่งบอกถึงยานพาหนะที่ได้รับการดูแลอย่างดี
+86-19156366875
เลขที่ 1016 ถนนเป่าเฉิง เขตพัฒนาเศรษฐกิจและเทคโนโลยี เมืองซวนเฉิง มณฑลอันฮุย ประเทศจีน
ลิขสิทธิ์ © Anhui Huilong Group Huilv New Material Technology Co., Ltd. สงวนลิขสิทธิ์
ผู้ผลิตโปรไฟล์อลูมิเนียม
