ความรู้อุตสาหกรรม
ตัวเลือกโลหะผสมและอารมณ์เปลี่ยนแปลงมากกว่าตัวเลขความแข็งแกร่ง
สำหรับผู้ซื้อการอัดขึ้นรูปยานยนต์ คำถามเชิงปฏิบัติมักไม่ค่อยมีคำถามที่ว่า "โลหะผสมชนิดใดที่แข็งแกร่งที่สุด" แต่เป็นคำถามมากกว่า ซึ่งการผสมระหว่างอัลลอยด์และอุณหภูมิยังคงทำงานได้หลังจากการขึ้นรูป การต่อ การเคลือบ และการโหลดการชน . ในโปรแกรมรถยนต์ ซีรีส์ 6xxx การอัดขึ้นรูปอลูมิเนียมยานยนต์ มักถูกเลือกเนื่องจากมีความสมดุลที่ใช้งานได้ทั้งความแข็งแรง ความสามารถในการอัดขึ้นรูป ความต้านทานการกัดกร่อน และความเข้ากันได้หลังการประมวลผล
การเลือกอุณหภูมิควรเชื่อมโยงกับเส้นทางท้ายน้ำ เงื่อนไขการจ่ายประเภท T4 มักจะนิยมใช้ในกรณีที่ต้องสร้างรูปร่าง การโค้งงอ หรือการสอบเทียบในภายหลัง ในขณะที่เงื่อนไข T5 หรือ T6 มีความเหมาะสมมากกว่าเมื่อชิ้นส่วนต้องการความแข็งแรงในการส่งที่สูงขึ้นและการจำกัดการเสียรูปภายหลังการขึ้นรูป ผู้ซื้อที่เปรียบเทียบเฉพาะค่าแรงดึงอาจพลาดประเด็นที่สำคัญกว่า: การอัดขึ้นรูปที่ตรงตามแบบแต่ต้านทานการโค้งงอหรือแตกร้าวใกล้บริเวณที่ถูกเจาะยังคงสามารถเพิ่มต้นทุนชิ้นส่วนทั้งหมดได้ .
สิ่งที่ต้องจัดเรียงก่อนใบเสนอราคา
- ไม่ว่าจะเป็น โปรไฟล์การอัดขึ้นรูปอลูมิเนียมรถยนต์ จะเป็นแบบยืดงอ ม้วนขึ้นรูป ไฮโดรฟอร์ม หรือใช้ตัดเป็นเส้นตรง
- ไม่ว่าจะต้องการความแข็งแรงขั้นสุดท้ายก่อนการประกอบหรือหลังการอบสี
- ต้องใช้ความสามารถในการแปรรูปรอบๆ ช่อง รู และพื้นที่ยึดมากน้อยเพียงใด
- ไม่ว่าการดูดซับพลังงานจากการชนหรือความแข็งจะเป็นเป้าหมายหลักในส่วนนี้
โดยปกติเราแนะนำให้ผู้ซื้อประเมินอารมณ์ร่วมกับเส้นทางการขึ้นรูป ไม่ใช่หลังจากที่แม่พิมพ์ถูกแช่แข็งแล้ว เพราะนั่นคือจุดเริ่มต้นของการแก้ไขที่สามารถหลีกเลี่ยงได้หลายครั้ง
รูปทรงของโปรไฟล์จะตัดสินใจว่าการออกแบบน้ำหนักเบายังคงสามารถผลิตได้หรือไม่
ส่วนที่มีน้ำหนักเบาจะทำงานได้ดีที่สุดเมื่อรูปทรงได้รับการออกแบบเพื่อให้การไหลของโลหะมีความเสถียร ความหนาของผนังที่สมดุล รัศมีมุมที่เหมาะสม และความซับซ้อนของช่องควบคุม มักจะมีความสำคัญพอๆ กับพื้นที่หน้าตัดที่ระบุ ก โปรไฟล์อลูมิเนียมรถยนต์ สามารถดูมีประสิทธิภาพใน CAD แต่ยังสร้างความล่าช้าในการแก้ไขแม่พิมพ์ การบิด ความไวของตะเข็บ หรือการเบี่ยงเบนของมิติในระหว่างการผลิตจำนวนมาก
ส่วนกลวงและหลายช่องสามารถให้ประสิทธิภาพความแข็งต่อมวลที่ดีเยี่ยม แต่ต้องการการควบคุมตะเข็บเชื่อม อัตราส่วนลิ้น และความสมดุลของความหนาในท้องถิ่นอย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้น โครงที่บางมาก การเปลี่ยนขั้นตอนอย่างกะทันหัน และช่องเปิดขนาดใหญ่ ล้วนเพิ่มความเสี่ยงต่อการบิดเบี้ยวหลังจากการดับหรือการตัดได้ ในโครงสร้างที่เกี่ยวข้องกับตัวถังและแบตเตอรี่ ผู้ซื้อมักจะได้รับประโยชน์มากขึ้นจากการปรับแต่งเลย์เอาต์ส่วนต่างๆ มากกว่าการขอผนังที่บางกว่า
รายละเอียดการออกแบบที่มักจะปรับปรุงเสถียรภาพในการผลิต
- ใช้การเปลี่ยนความหนาแบบค่อยเป็นค่อยไปแทนการทำให้มวลมีความเข้มข้นอย่างฉับพลัน
- สำรองความกว้างของที่ดินให้เพียงพอใกล้กับโซนยึดหรือตัดเฉือน
- หลีกเลี่ยงการวางส่วนที่มีการเจาะที่สำคัญใกล้กับมุมภายในที่แหลมคมเกินไป
- พิจารณาตำแหน่งแนวตะเข็บสำหรับโปรไฟล์กลวงที่ใช้ในพื้นที่รับน้ำหนักสูง
เราเห็นผลลัพธ์ที่ดีที่สุดเมื่อมีการแปลงการลดน้ำหนักเป็นรูปทรงที่เป็นมิตรต่อแม่พิมพ์ตั้งแต่เนิ่นๆ เนื่องจาก การออกแบบน้ำหนักเบาที่ดีไม่ใช่แค่วัสดุน้อยลง แต่ยังจัดวางวัสดุได้ดีขึ้นอีกด้วย .
กลยุทธ์ความคลาดเคลื่อนควรสอดคล้องกับวิธีการประกอบ ไม่ใช่เพียงการวาดภาพ
ค่าเผื่อการอัดขึ้นรูปจะมีความหมายเฉพาะเมื่อเชื่อมต่อกับกระบวนการเชื่อมจริงเท่านั้น ตัวอย่างเช่น ส่วนที่ใช้ในการติดกาวและชุดประกอบแบบฟิกซ์เจอร์อาจทนต่อพฤติกรรมความเรียบที่แตกต่างจากส่วนที่ป้อนการเจาะอัตโนมัติหรือการยึดด้วยหุ่นยนต์ ความตรง การบิด การโค้งงอ ความสม่ำเสมอในการตัด และความเหลี่ยมด้านท้าย มักจะมีผลกระทบโดยตรงต่อผลผลิตมากกว่ามิติท้องถิ่นหนึ่งหรือสองมิติที่แสดงในภาพวาดส่วน
ผู้ซื้อควรแยกขนาดที่อัดขึ้นรูปออกจากขนาดหลังการตัดเฉือนด้วย ข้อร้องเรียนด้านการประกอบจำนวนมากมาจากการผสมระดับการควบคุมทั้งสองนี้ในข้อกำหนดเดียวกัน หากมีการตัดเฉือนช่อง รู หรือส่วนต่อประสานหลังจากการอัดขึ้นรูป เอกสารการจัดหาควรระบุว่าคุณลักษณะใดที่มีความสำคัญต่อการอัดขึ้นรูป และคุณลักษณะใดที่มีความสำคัญต่อการตัดเฉือน
จุดตรวจความคลาดเคลื่อนที่ควรค่าแก่การล็อคไว้ในเอกสารการจัดซื้อจัดจ้าง
- ความตรงตลอดความยาวที่ส่งมอบและช่วงการตรวจสอบที่สั้น
- ขีดจำกัดการบิดสำหรับส่วนเปิดที่ใช้ในฉากยึดหรือชุดประกอบราง
- ความเรียบของหน้าแปลนประสานหรือส่วนต่อประสานถาดแบตเตอรี่
- พิกัดความเผื่อความยาวในการตัดสัมพันธ์กับความสามารถในการต่อฟิกซ์เจอร์
- วิธีการตรวจสอบและข้อตกลงเกจก่อน SOP
สแต็กพิกัดความเผื่อที่สมจริงช่วยประหยัดต้นทุนได้มากกว่าการวาดส่วนที่แน่นเกินจริง โดยเฉพาะในโปรแกรมที่ระบบแอสเซมบลีอัตโนมัติมีความละเอียดอ่อน โปรไฟล์อลูมิเนียมน้ำหนักเบาของรถยนต์ ความมั่นคง.
+86-19156366875 
เลขที่ 1016 ถนนเป่าเฉิง เขตพัฒนาเศรษฐกิจและเทคโนโลยี เมืองซวนเฉิง มณฑลอันฮุย ประเทศจีน